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下面附上一則新聞讓大家了解時事
館長自揭幫派黑歷史 向酸民喊話「絕無魚肉鄉民」
網紅館長陳之漢過去不諱言曾加入幫派，但因為這層背景，是不是被酸民嘲諷「就是魚肉鄉民」，讓壓抑許久的館長在今(5)凌晨直播，公開自己混黑道的經歷，除了澄清自己「絕對沒有魚肉鄉民」，也希望讓年輕人知道「歹路不通行」，直播內容相當勸世。
館長在50分鐘的直播提到，自己是27歲時加入幫派，但黑道生活不如外界所想這麼好混，「一開始(進幫派)甚麼錢都沒有，前三個月，就是整天跟老大東奔西跑...酒店幫忙抽衛生紙、幫老大開水龍頭、護送老大上廁所...」館長表示，當初自己被上層的話術騙了，以為進去「大公司」就有錢賺，「賺錢沒有，自己要想辦法！這就叫台灣的黑道」，並說現今許多黑道都是這樣這幕年輕人。
3個月後，他又轉去三重的「茶桌店」當少年，做的事情包括「清垃圾、倒酒、說大哥你好、大哥今天喝甚麼酒」，館長無奈說「這就是我第一年(混黑道)的生活，沒有魚肉鄉民、沒得魚肉鄉民」。
館長說最慘的還不是沒錢賺，而是賠了很多錢，當時手下跟著都是16到19歲的年輕小弟弟，當手下急需用錢，他就只能用信用卡換信金，「一下子沒錢用，一下子女朋友懷孕了要錢，我做人家大哥的怎麼辦？就是信貸...借朋友、借兄弟？借弟弟...兩年內花了三百萬。」
館長表示，後來又經歷討債、開串燒店，但都沒賺到錢，館長自嘲「有人說館長你做黑社會，魚肉鄉民，我是沒有魚肉啦...還被兄弟利用殆盡，這就是我混黑社會的歷史」。
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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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