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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 汽車零碳排 福斯提2030年淘汰燃油車時間表


聯合國氣候會議正在波蘭召開,為了將地球平均氣溫的升幅控制在攝氏2度內,各國在2015年簽署巴黎氣候協定,目標是本世紀下半葉不再使用化石燃料,這個協定從此成了汽車工業規劃未來藍圖的基準。歐洲最大汽車製造商福斯(Volkswagen)宣布,2030年將推出最後一款燃油車,全面朝電動車邁進。這是福斯第一次提出淘汰燃油引擎的具體時間表。

福斯11月中旬宣布,未來5年將在電動車、自動駕駛和數位化領域投資440億歐元(約台幣1兆5000億元)。

福斯策略長約斯特(Michael Jost)4日在德國「商報」(Handelsblatt)主辦的汽車高峰會表示:「我們力挺2015年簽署的巴黎協定。」

他表示,如果到了2050年,街上不再看到燃油引擎汽車,2040年就得賣出最後一輛燃油車,也就是說,最後一款使用汽油或柴油的新車,將在2025年左右開始研發,預計2030年代初上市。

巴黎協定讓汽車工業面臨減碳壓力,約斯特表示,福斯目前主要押寶純電動車,相形之下,油電混合動力只是過渡期的產品,在福斯產品線扮演次要的角色。

不過,電動車要達到真正的零碳排,從生產到開車用的電都得來自再生能源,約斯特因此表示,未來福斯計算汽車耗能的方式,將從每行駛100公里的油耗,改成包含生產過程在內整個生命週期的耗能,明年底推出的第一款低價位純電動車I.D. Neo,將完全用綠電來生產。

未來一、二十年逐步淘汰燃油車,對向來以燃油引擎自豪的德國汽車工業可說是革命性的變革,約斯特表示:「對福斯這樣的超級巨輪來說當然不容易,不過,我們正在往目標邁進。」






 臺大遴委會再籲教育部 速聘管中閔為校長


臺大校長遴選委員會今天(2號)上午發出聲明,強調依照教育部五月四號函文,遴委會再次確認校長遴選過程皆依照相關法令進行,無明顯重大瑕疵,適法有據,教育部認為遴選過程有重大資訊揭露未盡完整,實屬法令制度沒有明確規範所導致。(戎華儀報導)


臺大校長遴選委員會的聲明中,肯定新任教育部長葉俊榮期望藉有溫度的溝通解決校長遴選爭議,遴委會基於對新任部長的尊重,回應新任部長的誠意和努力。


聲明指出,元月5號選出管中閔後,依照教育部的要求,遴委會元月31號再度開會,確認管中閔當選資格並無疑義,所有與會委員都在會議記錄上簽名確認。會中所有委員都知道管中閔兼任台哥大獨立董事、審計委員會及薪酬委員會委員,也查明了校內審查程序時間點與公文,並認為管中閔的遴選資料中,沒有揭露他擔任獨董不影響當選資格。


遴委會強調,元月31號的會議決議,在3月24號和5月12號臺大兩度校務會議中都沒有改變,因此遴委會再次呼籲、請教育部儘速依法聘任管中閔為臺大校長。


遴委會說,近期臺灣各公私立大學校長遴選爭議事件屢有所聞,臺大校長遴委會於這次的經驗,願意向臺大及教育部提出校長遴選程序及制度改革的建言,與臺大和教育部共同衛臺灣高教發展、提升臺灣高教國際競爭力努力。


(圖:臺大校長遴選專區網頁)








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