【限量優惠商品】葡萄園兩用托特包-法國巴黎系列網友開箱介紹
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商品訊息描述
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在巴黎鐵塔前
期待著下一站 葡萄莊園
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KINAZ casual五金滴膠飾牌
包身俐落線條 x 抓皺設計 輕盈法式時尚風格
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兩側皮帶釦飾帶設計 造型更有整體感
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拉鍊加長尾端設計 拉大開口好置物
防潑水素面尼龍內裡
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商品訊息特點
| 外層材質： | 防潑水尼龍布料 / 牛皮 |
| 內裡材質： | 防潑水素面尼龍內裡 |
| 配件： | 包款專屬防塵袋 |
| 重量： | 580 g |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
進駐增交通壓力 凱茲籲亞馬遜分擔BQX費用
亞馬遜第二總部進駐皇后區長島市塵埃落定，但可能給公共交通系統帶來的壓力引發重視；皇后區區長凱茲(Melinda Katz)3日喊話，亞馬遜應幫助支付來往皇后區和布碌崙(布魯克林)之間輕軌列車(BQX Streetcar)的建設費用，確保票價與地鐵票價相同，並結合長島鐵路(LIRR)在長島市擴大服務，BQX軌道沿線增設市立停車場等舉措，讓民眾順利通勤。
皇后區和布碌崙之間因無直達交通工具，需經曼哈頓才能前往，導致民眾在公共交通的選擇上繁瑣又費時；市長白思豪(Bill de Blasio)提出斥資27億元打造兩區直通輕軌列車，無需經曼哈頓再前往目的地，預計為逾50萬紐約客每日節省20分鐘，但因耗資巨大導致不少爭議，計畫2024年才能開始建設、2029年竣工。
凱茲表示，隨著亞馬遜第二總部將入駐長島市，作為零售巨頭，亞馬遜應分擔BQX前期的建設費用，為BQX增添可行性，「對亞馬遜而言，這也是向皇后西區居民展示優秀企業形象的好機會」；她也說，BQX票價要和地鐵票價相同，且應讓乘客免費轉乘另外13條紐約市地鐵線路，以展現亞馬遜進入皇后區的「合理性」。
另外，亞馬遜雖預計會帶來2萬5000個工作機會，但也會讓載客壓力已經巨大的地鐵7號線更加擁擠，對此凱茲提議，長島鐵路的長島市站點和亨特點大道(Hunters Point Avenue)站點，應全面拓展服務、24小時提供給乘客，以舒緩客流。
社區民眾還擔心BQX的軌道將占用一條車道，且造成街上停車位縮減，凱茲也建議市府多在BQX途徑的地區增設市立停車場，方便紐約客停車。
沒去迎新宿營的同學 也要付錢嗎？
生活中心／綜合報導
在靠北某大學的匿名粉絲團上，有網友上傳疑似為班級討論群組的兩張截圖。一張是公告迎新宿營的費用，不過其中一句話就有爭議了。沒去的也要繳錢，且大約是迎新費用的6成。問題來了：「沒去宿營的人要分擔費用嗎？」
▲一張截圖引發學生間的討論。（圖／翻攝網路）
大學的宿營多為兩天一夜之活動，費用通常需要4千左右，對於許多學生來說是相當高昂的花費，畢竟這也許是他們一個月的生活費。多數網友認為「當然不需要」，「這是將全班同學當工具人還是ATM？」但也有網友認為，學長姐辦這個很辛苦，少部分費用，像是材料費本來就需要大家共同分擔，才不至於虧損太多。也有網友建議，應該在班費的部分先多收一些，虧損從這裡填補，有盈餘就退費，爭議最少。
不過公開請同學分攤費用，倒是相當少見。有網友怒批這就像當事人點一百元的餐點，其他人點了兩千元卻要求平分餐費一般糟糕。另有網友認為宿營活動表面上是給系上同學做交流，實際上是學長虧學妹的手段。雖舉辦宿營可促進系或班級的向心力，但如何不走偏仍需要智慧。
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